Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

Le affermazioni e le risposte ufficiali

All'esame ne compare una alla volta: per ognuna devi dire se è vera o falsa.

1. VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico

   n. 25318

2. VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo delle guarnizioni frenanti

   n. 25319

3. VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo irregolare dei tamburi o dei dischi

   n. 25320

4. VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla differente pressione di gonfiaggio dei pneumatici dello stesso asse

   n. 25321

5. VERO Una frenatura poco efficiente può essere causata dall'eccessivo riscaldamento delle guarnizioni frenanti

   n. 25322

6. VERO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal carico eccessivo o mal ripartito

   n. 25323

7. VERO Una frenatura poco efficiente può essere causata da eccessive e ripetute frenate

   n. 25324

8. VERO Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, si blocchino soltanto le ruote di un lato

   n. 25325

9. VERO Con freni squilibrati può avvenire che, in frenata, il veicolo sbandi, dirigendosi verso il lato della ruota che si blocca per prima

   n. 25326

10. VERO Con freni squilibrati si manifesta, in genere, un'usura irregolare e non omogenea dei battistrada

    n. 25327

11. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dal consumo eccessivo dei meccanismi del freno di stazionamento

    n. 25328

12. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'eccessivo gioco del pedale della frizione

    n. 25330

13. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza del servosterzo su veicoli di piccola cilindrata

    n. 25331

14. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza di freni a disco sull'asse posteriore

    n. 25332

15. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali montati su tutte e quattro le ruote

    n. 25333

16. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata da pneumatici invernali utilizzati su strade non innevate

    n. 25334

17. FALSO Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dall'utilizzo di veicoli con alimentazione a metano su strade di montagna

    n. 25335

18. FALSO Con freni squilibrati si manifesta in genere un surriscaldamento del liquido refrigerante del motore

    n. 25336

19. FALSO Su discese molto ripide è bene viaggiare con il freno a mano inserito parzialmente

    n. 25337

20. FALSO Il cambio delle pastiglie dei freni è un'operazione di manutenzione ordinaria che può essere svolta da qualunque conducente

    n. 25338

Spiegazione

Una frenatura poco efficiente o squilibrata dipende da cause dell'impianto frenante e del carico: aria o vapore nel circuito idraulico, guarnizioni consumate o surriscaldate, tamburi o dischi consumati in modo irregolare, pressione dei pneumatici diversa sullo stesso asse, carico eccessivo o mal ripartito, frenate eccessive e ripetute. Con freni squilibrati si bloccano solo le ruote di un lato, il veicolo sbanda verso il lato della ruota che si blocca per prima e il battistrada si consuma in modo irregolare. Non c'entrano invece frizione, servosterzo, freni a disco posteriori, pneumatici invernali, tipo di alimentazione o lubrificazione di tamburi e dischi. In discesa non si tiene il freno a mano parzialmente inserito, e la sostituzione delle pastiglie non è una manutenzione alla portata di qualunque conducente.

Spiegazione redazionale per il ripasso, non un testo del Ministero. Le risposte vero o falso sono quelle del listato ufficiale.