Il conducente di un veicolo con rimorchio deve sistemare la merce trasportata in modo che, durante la marcia, non si verifichino spostamenti, rovesciamenti, cadute o sfregamenti

Le affermazioni e le risposte ufficiali

All'esame ne compare una alla volta: per ognuna devi dire se è vera o falsa.

1. VERO Il conducente di un veicolo con rimorchio deve sistemare la merce trasportata in modo che, durante la marcia, non si verifichino spostamenti, rovesciamenti, cadute o sfregamenti

   n. 24137

2. VERO In caso di prolungata inattività del rimorchio è consigliabile, se non è possibile sollevarlo da terra, aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici e cambiare periodicamente la loro superficie di appoggio, in modo da evitare la loro ovalizzazione

   n. 24138

3. VERO Nel caso in cui il rimorchio rimanga inattivo per lungo tempo è consigliabile, se possibile, mantenere gli pneumatici sollevati da terra, applicando appositi sostegni sotto al telaio

   n. 24139

4. FALSO Quando si traina un rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere la stessa degli pneumatici del rimorchio

   n. 24140

Spiegazione

Chi guida un veicolo con rimorchio sistema la merce in modo che durante la marcia non si verifichino spostamenti, rovesciamenti, cadute o sfregamenti. Se il rimorchio resta inattivo a lungo conviene mantenere gli pneumatici sollevati con appositi sostegni sotto il telaio oppure, se non è possibile, aumentare la pressione e cambiare periodicamente la superficie di appoggio per evitare l'ovalizzazione. Quando si traina, la pressione degli pneumatici della motrice non deve essere per forza uguale a quella del rimorchio.

Spiegazione redazionale per il ripasso, non un testo del Ministero. Le risposte vero o falso sono quelle del listato ufficiale.